Spektrum AVC

Allerlei

 

Nach dem Binden muss AVC kalibriert werden!!!

  1. Binden des Empfängers an den Sender

    Für den Betrieb muss der Empfänger an den Sender gebunden werden. Binden ist der Prozess der Programmierung des Empfängers mit dem eindeutigen Signal eines spezifischen Senders (GUID). Ist der Empfänger an den Sender gebunden, wird nur er auf die Signale des Senders reagieren.

    Binden und Kalibrieren des Empfängers

    Der Empfänger muss bei jedem Bindevorgang kalibriert werden.

    WICHTIG: Die folgenden Schritte müssen in der beschriebenen Reihenfolge durchgeführt werden, damit das AVC System korrekt funktioniert.

    1. Stecken Sie den Bindestecker in den Bindeport des Empfängers.

    2. Schalten Sie den Empfänger ein. Die orange LED blinkt und zeigt damit an, dass der Empfänger im Bindemode ist.

    3. Zentrieren Sie die Gas- und Lenktrimmung auf dem Empfänger.

    4. Aktivieren Sie den Bindevorgang im Sender.

    5. Der Bindevorgang ist erfolgt wenn die orange LED auf dem

      Empfänger leuchtet.

      KALIBRIERUNG während des Bindens

    6. Geben Sie am Sender Vollgas bis LED aus.

    7. Wenn die LED wieder brennt, dann drücken Sie den Gashebel auf Vollbremsung bis die LED aus ist und dann zurück auf Mitte.

    8. Drehen Sie das Lenkrad ganz nach rechts bis LED aus.

    9. Drehen Sie das Lenkrad ganz nach links bis LED aus und dann zurück in die Mitte.

      Die orange LED blinkt einmal bei erfolgreicher Kalibierung.

    10. Entfernen Sie den Bindestecker nach erfolgtem Kalibrierungs- und Bindevorgang.

    11. Schalten Sie den Sender aus.

     

    WICHTIG: Sie müssen den Sender und Empfänger neu binden wenn:

    • Sie die Servolaufrichtunng (Servoreverse) nach dem Binden ändern

    • Den Servoweg nach dem Binden ändern

    • Den Empfänger mit einem anderem Modellspeicher nutzen wollen

      Ändern Sie Servoreverse oder den Weg (Servotravel) nach dem Binden wird das AVC System nicht korrekt funktionieren.

     

Active Vehicle Control (AVC) Optionen:

  • L-Verstärkung (Lenkung)
  • G-Verstärkung (Gas)
  • Priorität

1. Wählen Sie AVC aus dem Menü LISTE.

2. Andern Sie den Status auf Akt (Aktiv).

3. Wählen Sie den Anteil der L – Verst. und /oder GVerst

Die Grundeinstellung ist 0% (L-Verst. und G-Verst. aus) Mit erhöhen dieser beiden Werte, erhöhen Sie die Lenkstabilität und das Gasmanagement.

Regeln Sie den Anteil der Lenkverstärkung bis das gewünschte Maß erreicht ist. Sollten die Fronträder zu zittern beginnen ist die L-Verst. zu hoch eingestellt. Reduzieren Sie den Wert bis das Zittern aufhört.

Sie können die L-und G-Verstärkung auch einem Schalter zuweisen und beide Werte zur gleichen Zeit einstellen.

4. Schalter: Weisen Sie die L- und G-Verstärkung einem Schalter zu, können Sie die Verstärkung ohne Aufruf des AVC Menüs einstellen. Wie oben beschrieben, können Sie beide Funktionen auch mit einem Regler einstellen.

5. Einstellen der Priorität: Die Grundeinstellung des Prioritätswert ist 0%. Das bedeutet, daß AVC ist aktiv, wenn sich die Lenkung in der Mitte befindet. Je mehr Sie das Lenkrad aus der Mitte von der Neutralposition wegdrehen, gewinnt die Lenkung Priorität über das AVC System. Mit dem Erhöhen der Priorität verringern Sie den AVC Anteil in der Lenkung.

Zum Beispiel: Verringern Sie die Priorität auf 80%, reduzieren Sie die AVC Kontrolle auf 80% bei Vollausschlag der Lenkung nach links und rechts. So ermöglicht ein höherer Prioritätswert engere Kurven.

 

 

https://www.spektrumrc.com/content/AVC/index.html

[advanced_iframe src=“https://www.spektrumrc.com/content/AVC/index.html“ width=“100%“ height=“1000″]